GMDSS英语阅读考证第六章阅读部分1-20

第 1 段

INMARSAT-C 卫星通信系统具有称为增强型组呼（EGC）的功能，它使信息提供者能够发送消息，供位于四个大洋区域任何地方的 EGC 接收器选择性接收。信息提供者通过包含识别信息（如 NAVAREA、METAREA 或 MSI 所针对的地理区域）来确定哪些接收者将接收消息;可以对单个 EGC 接收器进行编程，以使用此信息仅选择所需的消息，并拒绝所有其他消息。基于这种选择性功能，EGC 系统支持两种服务：（1） EGC SafetyNET 服务，它允许 EGC 接收器操作员使用将接收 MSI 的地理区域和所需的 MSI 消息类别对接收器进行编程。（2） EGC FleetNET 服务，一种商业服务，其中单个 EGC 接收器被编程为存储 EGC 标识（ENID）代码，该代码用于仅选择用于属于某个群体的船舶（例如舰队或国旗）或信息服务订阅者的消息。

以下关于 EGC 的陈述中哪一项是错误的？

答：EGC 是 INMARSAT-C 的一个子系统。

B. EGC 系统中消息的接收是选择性的。

G.EGC 的覆盖区域遍布世界各地。

D. EGC 接收器可以拒绝不需要的信息。
谁可以确定应该使用哪些接收者来接收消息？

A. 有关管理部门。

B.信息提供程序。

C.陆地地球站。

3.根据航道，EGC 向所有船舶提供哪些服务

s

？A.仅限 EGC SafetyNET 服务。

B.仅限 EGC FleetNET 服务。

C.EGC SafetyNET 服务和 EGC FleetNET 服务均无。

4.以下哪一项，关于 EGC FleetNET 服务。通道？

ENID，根据

A.It 用于仅选择发送给属于某个组的船舶的消息。

B.It 用于仅选择发送给属于舰队的船舶的消息。

C.It 会自动从 satellite 下载。

D.It 用于 EGC SafetyNET 服务。

第 2 段

INMARSAT 简介

INMARSAT-C 海上移动卫星系统具有一种称为增强型组呼（EGC）的内在国有

^{6}

d，它向选定的船舶电台组定位消息，使对地静止卫星提供卫星的覆盖。（1）有两种类型的 EGC 服务可用：SafetyNET 和 FleetNET.FleetNET 是 INMARSAT 提供的商业消息服务，不被全球海事机构认可\&Safety System，或 GMDSS.SafetyNET 与 NAV-TEX 一起被 GMDSS 认可为传播海上安全信息的主要手段。受《海上人命安全公约》监管的船舶在 NAVTEX 覆盖区域之外行驶，必须在 2 月 1 日之前

∖ 1999

携带 INMARSAT-C SafetyNET 接收器。

5.EGC 系统具有。

服务类型。
答 1

C. 3

6.根据航道，SOLAS 船舶应配备 INMARSAT-C SafetyNET

。
  A.1999.8. 1
  B.1999.1.1
  C/1999.2.1 号
  D.1999.9.1

7.根据段落，哪些服务不被 GMDSS 认可？
  A.NAVTEX.
  B.安全网。
  C.FleetNET。
  D.VHF DSC.

8.以下哪项是错误的？

答：INMARSAT-C 系统包含 SART。

B.INMARSAT-C 具有 EGC 功能。

C.INMARSAT-C 系统广播 MSI。

D.INMARSAT-C 系统有四颗对地静止卫星。

第 3 段

GMDSS 充分利用了 IN- 9 MARSAT 提供的卫星通信，但也使用地面无线电。船舶所需的设备根据其运营的海域而变化 - 前往公海的船舶必须携带比特定岸基无线电所能到达的通信设备更多的通信设备 facillties.In 除了遇险通信外，GMDSS 还规定了一般海上安全信息的传播（例如向船舶提供导航和气象警报以及紧急信息）。GMDSS 的引入是为了提供可用于遇险和搜救（SAR）操作的综合通信系统。GMDSS 是一个增强的搜索和救援（SAR）系统，采用自动化和先进的卫星和 MF/HF/VHF 无线电通信技术。该系统是卫星通信;MF/HF/VHF 无线电电话;无线电电传（窄带直印电报）;搜索和救援的组合雷达转发器（SART）;卫星 EPIRB;数据传输;数字选择性呼叫（DSC）;双向 VHF 无线电话和 NAVTEX 接收器。

9.以下哪项陈述是正确的？

A.当 GMDSS 建立时，地面通信被停止服务。

B 地面通信是 GMDSS 的一个贡献部分。

C.INMARSAT 卫星属于 SOLAS 的签约政府。

D.COSPAS-SARSAT 对 GMDSS 没有任何作用，因为在这段话中没有提到它。

10.“船舶所需的设备根据作业的海域而变化”这句话是什么意思？

A.船舶所需的设备会因航次而异。

B.在太平洋地区贸易的船舶上安装的设备与大西洋地区的船舶不同。

C.A1 船上安装的设备与 A2 船舶不同。

D.船舶所需的设备因 GT 而异。

11.你对「一般海上安全资讯」了解多少？

（1）包括对船舶的航行和气象预警和紧急信息;（2）简称为MSI;（3）接收海上安全信息的主要方式是EGC和NAVTEX。
  A.（1）（2）
  B.（1）（3）
  C.（2）（3）

12.本文提到了 GMDS 8 的哪些功能？

（1）遇险;（2）搜救行动;（3）例行通信;（4）避免碰撞的船对船通信。
A.（3）（4）
C.（1）（2）（4）

第 4 段

海上卫星系统由三个主要组成部分组成：国际海事卫星组织提供的空间部分、国际海事卫星组织提供的陆地地球站（LES）、陆地地球站运营商（LESO）和移动地球站（MES）。

INMARSAT 系统为海上船舶提供与岸上相同类型和质量的现代通信。MES 提供使用高质量多模式通信的直拨、自动连接功能，电传打印机、视觉显示单元（VDU）和电话机，以及传真机和数据设备，可以作为 MES 的外围设备。

13.陆地地球站由

提供。

A.Inmarsart 陆地地球站运营商
B.移动地球站

C.Inmarsart 陆地地球运营商和移动地球站
D.INMARSAT 系统

14.INMARSAT 系统提供船舶和岸站

。

（A）.现代通信的相同类型和质量

&&现代通信的不同类型和质量

C.高质量的多模式通信
  D.周边设备

15.电传打印机、视觉显示单元（VDU）和电话机均为 MES。
  A.主要部件
  B.主要设备
  C/辅助设备
  D.辅助元件

16.以下哪项陈述不正确？

A.NOC 代表 Network Operation Center。

B.网络运营中心是 INMARSAT 的神经中枢。

C.MES 提供直拨、自动连接的能力。

MES 和 NOC 位于 INMARSAT 位于英国的总部。

第 5 段

INMARSAT 系统在紧急情况下提供卫星通信通道的优先权。每个 MES 都能够发起具有遇险优先级的请求消息。任何带有遇险优先级指示的请求消息都会在 LES 上自动识别，并立即分配一个卫星频道。如果所有卫星频道都忙，其中一个频道将被预先清空并分配给发起遇险优先呼叫的 MES。此类呼叫的处理是完全自动，不涉及任何人为干预。然而，LES 人员会通过音频/视觉警报通知接收和传递遇险优先事件。

17.INMARSAT 系统提供优先

卫星通信频道
  在紧急情况下。
  A. 输入
  B. 转到
  C. 通过
  D. 方法

18.

可以自动识别任何带有遇险优先指示的请求消息。
A. NCS
B. MES
C. LES
D. 国际海事卫星组织

19. 如果所有卫星频道恰好都忙，

则分配给遇险的 MES。

A. 不会有任何频道

B. 总会有一个频道

C. 将会留下许多频道

D. 会有几个频道

20. 将通知 LES 人员收到遇险优先消息

。
  A. 通过 INMARSAT 系统
  B. 由 LES

C. 通过音频/视觉警报
  D. 通过人为干预

INMARSAT-C SES 是专为双向消息通信而设计的小型轻量级终端。INMARSAT-C SES 不能用于无线电话通信;它们在国际电报/电报网络、电子邮件服务和计算机数据库上运行

600 bit / s

并提供访问。这种低功率终端具有全向天线和重量轻的特点，是安装在最小的容器上的实用解决方案。此外，INMARSAT-C SES 可以作为大型船舶上 INMARSAT-A SES（过时设备，未使用）的备份，还可以作为固定或便携式发射器/接收器在船上或救生艇上使用，发挥潜在的重要作用。全向天线特性对于遇险船舶特别有价值，因为即使船舶严重上市，SES 也会继续运行。

21. INMARSAT-C SES 不能用于

。
  A. 遇险警报

B. 存储和转发遇险警报

C. 电话通信
  D. 电传消息

22. 以下哪项不在 INMARSAT-C 的服务范围内？
  A. 电子邮件。
  B. 电报消息。

C.船对岸通信。

23.INMARSAT-C SES 与 INMARSAT-A SES 相比有什么优势？

A.缺乏语音沟通能力。

B.更适合小型容器。
  C.电报消息。
  D.天线非常大。

24.INMARSAT-C SES 的 ADE 包括
  A.个人电脑

B.打印机和电源
  C.收发器
  D.天线

第 7 段

梨風同步卫星

目前的 INMARSAT 系统利用位于大西洋（东和西）、印度洋和太平洋上空的对地静止卫星，从这四个位置，卫星几乎覆盖了南北 75 度的地球。只有极地地区航运不频繁，没有覆盖。IN-MARSAT 系统处于国际移动卫星组织（IM- SO）的范围内。

在 INMARSAT 系统中使用 INMARSAT 船舶地球站之前，必须对其进行正确安装和调试。只有在成功调试后，INMARSAT 才会允许船舶地球站访问该系统。调试测试在预定日期在船上进行。

25.你可以从这段话中学习

。

A.四颗卫星覆盖全球

B.极地地区通常有相当多的船只

C.为什么卫星位于主要海洋区域

D.卫星的位置和覆盖的区域

26.可以使用

船舶地球站。

A.调试成功后

B.在正确调试之前

C.as 一旦安装在机上

D.在船上安装时

27.未经许可

，船舶地球站不能访问该系统。
tem.

A.国际海事组织

B.国际电信联盟

C.离船最近的海岸站

D.国际卫星移动组织

28.为什么 INMARSAT 卫星无法覆盖极地地区？

A.因为所有地区的运输都不频繁。

B.因为它对于极地地区的通信并不重要。

C.因为无线电通信条件不复杂。

D 因为在极地地区无法建立与 INMARSAT 卫星的视距通信。

第 8 段

对于配备 INMARSAT SES 的船舶，发送遇险告警既简单又 certain.It 只需按下特殊的遇险按钮或使用简短的拨号代码即可。这会自动优先访问系统，并通过 INMARSAT 卫星与 CES 建立联系。

只要 CES 与 SES 位于同一海域内，SES 运营商就可以/选择最适合所需通信服务的 CES。岸上 INMARSAT 用户没有灵活性，仅限于使用 CES，通过该 CES，其当地 PTT 管理部门与特定海域签订了路由协议。

29.It SES 运营商发送遇险警报是相当

的。
  A.难度大，稳定性好
  B.简单且昂贵
  C.简单可靠

D.可能且为必修

30. 任何带有 SES 的船舶在发送遇险警报时都可以

并通过

INMARSAT 卫星发送。

A.与系统建立联系;与 RCC 联系

B.逐步进入系统;联系海岸站

C.手动进入系统;联系任何 CES

D.拥有绝对优先权进入系统;联系 CES

31.SES 操作员无法通过 CES 设置通信，

它在

与 SES 相同的海洋区域。
  A. 一次
  B. 如果
  C. 除非
  D. 当

32. 岸上 INMARSAT 用户只能使用

.

A. 在他的海洋区域内进行一些 CES

B. 与某个大洋区域相关的 CES

C. 他所在区域内外的多个 CES

D. 最适合他的 CES

第 9 段

国际海事卫星组织空间部分由国际海事卫星组织运营的卫星和支持设施组成。他们目前基于 4 个运营区域;每个卫星都有自己的运行卫星，并在发生故障时提供备用卫星。这些卫星被放置在主要海洋区域的“地球静止轨道”上，并提供除极地地区以外的全球覆盖。

卫星的覆盖范围被限定为地球表面的区域，在该区域内可以与卫星进行视距通信。如果您的 IN -MARSAT-C 终端位于特定卫星覆盖区域内的任何位置，并且您的终端天线指向该卫星，则您可以通过该卫星与同样指向该特定卫星的任何 CES 进行通信。

33. 如果运行中的卫星恰好出现故障，

.

A. 将发射一颗新卫星

B. 系统无法工作

C. 通信将受到影响

D/its 备用卫星将取代其卫星

.
C. 有时会移动

35. 国际海事卫星组织卫星可以覆盖哪些地区？
D. 总是缓慢移动

一个。覆盖区域为 above

70^{\circ} N

和 below

70^{\circ} S

。

B.覆盖区域是整个地球。

C. 覆盖区域仅为极地地区。

D. INMARSAT 卫星可以覆盖全球南北两

70^{\circ}

端。

36. INMARSAT-C SES 应该为所需的通信服务选择哪种 CES？

一个。任何 CES，即使它与 SES 不在同一海域。
B.这关联了 CES。

C. 只要 CES 与 SES 位于同一海洋区域，就可以使用任何 CES。
D. 没有 CES。

第 10 段

几乎,

INMARSAT 系统中的业务卫星几乎覆盖了世界上所有的通航水域。每颗卫星在指定信道上传输 EGC 流量。EGC 通道经过优化，使信号能够由专用于接收 EGC 消息的小型接收器进行监控。

由于每条消息都具有唯一的身份，因此已经正确接收的消息的打印实际上会被抑制。接收某些类型的消息，例如岸对船遇险警报以及气象和导航警告是强制性的，受影响地区的船只无法抑制。

37. INMARSAT 系统的卫星包括

A. 世界上所有水域

B/INMARSAT 系统中业务卫星覆盖的所有导航区域
C. 全球

D. 遍布世界各地

38. 你一定从这段话中知道

.

A. 只有小型接收器才能接收 EGC 消息

B. 所有具有 EGC 接收方的 SES 都可以接收 EGC 消息

C. 任何船舶地球站都可以接收 EGC 消息

D. 任何现代船舶都可以在任何位置接收 EGC 消息

39.

船舶接收遇险警报、气象和航行警告。
  A. 可选
B. Zompulsory
  C. 不需要
  D. 不重要

40.从这段话中，你一定知道

——

A.所有消息都可以被禁止

B.不能禁止显示每条消息

C.所有消息都可以手动隐藏

D.每条消息都有不同的身份

第 11 段

一些船舶地球站在改变海洋区域时具有“搜索”的能力，这意味着终端将对天空的所有可见区域进行扇形搜索，以找到最强的信号。如果船舶位于多个海洋区域重叠的区域，则应谨慎使用此功能。

当 SES 被“锁定”到卫星时，信号电平被馈送到“阶梯轨道”电路，该电路改变天线对准的方位角和仰角，不断寻找信号强度的变化，从而自动跟踪卫星。

41.In 这段经文中，“搜索”一词的意思是

A.寻找遇险船

B.定位船舶位置

厄.从卫星获取最强的信号

D.接收重要信息

42.当在重叠区域时，船员应非常小心，因为

。

A.那里的情况非常复杂

B.那里的天气总是多变的

d.他们可能会从不需要的卫星接收到错误的信号

D.通信通道被占用

43.这里的“喂食”是什么意思？
  A.把食物给。
  C.已接收。
  B/传送至。
  D.提供。

44.如何追踪卫星？

A.SES 的请求通道。

B.CES TDM 通道。

C. SES 被“锁定”以不断寻找信号强度的变化。D. 站间频道。

第 12 段

IMO 于 1970 年代开始研究 GMDSS，它的推出标志着自无线电发明以来海上通信的最大变化。1988 年对 SOLAS 公约的修正案于 1988 年 11 月 11 日通过，并于 1992 年 2 月 1 日生效。取代旧第四章的修正案在 1993 年至 1999 年 2 月 1 日期间分阶段引入 GMDSS。该系统的基本概念是，在紧急情况下，岸上的搜救机构以及附近的航运将得到快速警报。

45. 根据该段落，SOLAS 第四章属于

该章。A. 海上无线电通信
  B. 无线电规则
  C. 国际电联出版物

D. 国际信号规则

46. 1992 年 2 月 1 日生效的内容是什么？A. GMDSS。
  B. SOLAS 公约。

C. 海上通信的最大变化。

D. 1988 年对 SOLAS 公约的修正案。

47. “运输”是什么意思？
  A. 船东。
  B. 海上船只。
  C. 造船厂的船只。
  D. 装运。

48. GMDSS 系统基本上以

.

A. 岸上的搜救当局和附近的船只将在紧急情况下收到警报

B. 它可以使 SOLAS 公约完美无缺

C. 可执行搜救功能

D. 它可以帮助海员和船舶安全航行

第 13 段

截至 2004 年 10 月底，INMARSAT Lid 拥有超过 100， 000 个已注册的具有 GMDSS 功能的移动终端，其中超过 69,000 个是 INMARSAT-C。IN-MARSAT-C 系统于 1991 年推出，以补充 INMARSAT-AC）系统，通过在小型终端上提供低成本的全球通信，适合安装在所有大型和小型船只上，其小尺寸使其特别适用于较小的船只，例如游艇、渔船或补给船。INMARSAT-C 系统不提供语音通信，但提供了一种使用存储转发消息收发功能向 SES 发送文本消息或数据或从 SES 发送文本消息或数据的方法。该技术要求用户（任一端）在其终端上准备消息/数据，然后通过 INMARSAT-C 卫星系统将其传输到接收端。在那里，几分钟的延迟后，消息/数据可以被打印、查看和/或存储。下面列出了一些 INMARSAT-C 通信服务：

在 INMARSAT-C SES 和岸基电传终端、个人计算机或电子邮件（E-mail）服务之间发送或接收消息的能力。INMARSAT-C SES 还可以将 tex 消息发送到岸上传真终端。

49. INMARSAT-C 系统的主要目的是什么？

一个。为了配合 INMARSATT-A 系统。

B.为消费者提供低成本的全球通信。

C. 适合安装在大型 yessel 上。

D. 适合安装在渔船上。

50. 以下关于终端特性

C

的陈述中哪项是错误的？

一个。它是一个低成本的全球通信终端。

B.终端的尺寸非常小。

C. 适合安装在所有船舶上，包括滚滚船和渔船（D）。功耗非常高。

51. 以下哪项陈述是正确的？

AF INMARSAT-C 提供了一种向和发送文本消息或数据的方法

B.提供岸对船和船对岸传真服务。

C.用户可以通过终端浏览互联网新闻。

D.用户可以通过 standard-C 终端直接向收件人发送消息。

52.关于 INMARSAT-C 终端，以下哪一项是正确的？

答：INMARSAT-C SES 可以将文本消息发送到岸上的传真终端。

B.终端的尺寸非常大。

C.INMARSAT-C SES 无法与岸上的计算机连接。

D.只有岸基电传终端才能与 INMARSAT-C 终端连接。

第 14 段

GMDSS 的概念基于最新的无线电通信技术，为船舶之间以及船舶与海岸之间以及船舶与海岸之间的通信提供全面的遇险和安全系统。GMDSS 的功能要求包括发送和接收船对岸、岸对船遇险警报、船对船干扰警报、SAR 坐标通信、现场通信、定位信号、海上安全信息（MSI），通用无线电通信和桥对桥通信。

GMDSS 中使用了以下无线电通信系统：

（1）使用自动呼叫、无线电话、直印电报、卫星 EPIRB 和 SafetyNET MSI 服务的 INMARSAT 系统;

（2）VHF、MF和HF地面系统，使用数字选择性呼叫、无线电电话、直接打印无线电报以及NAVTEX和HF MSI业务;以及

（3）采用406 MHz极轨卫星EPIRB业务的COSPAS-SARSAT系统

53.第一段中的“反之亦然”一词是什么意思？
A.船与船之间。

B.在船只和海岸之间。

C /在岸和船之间。

D.海岸站之间。

54.以下哪项陈述是正确的？

A.现代技术永远不会影响 GMDSS 的概念，因为

系统是由人设计的。所有船对船、岸对船、船对岸方向的通信。

C.国际海事卫星系统可在所有非极地水域提供 SafetyNET MSI、卫星 EPIRB、电话、电传服务。

D.地面系统是GMDSS和NAVTEX业务的一部分，用于通过卫星广播消息。

55.以下哪项陈述

假？

A.COSPAS-SARSAT系统启动了406 MHz卫星EPIRB。

B.地面系统使用 VHF、MF 和 HF 频段作为 GMDSS 的贡献部分。

C.通用通信也包含在

D.一般通信和桥对桥通信是“遇险”情况下使用的优先通信。

56.文章的标题哪一个最好？

B.GMDSS 概念B.功能要求。

C.无线电通信系统。
D.SAR 要求。
第 15 段

GMDSS 的概念始于国际海事组织（IMO），1973.It 1999 年 5 月生效，经过 7 年的引入期。船舶遵守 GMDSS 的要求由 SO- LAS 第 4 章规定，适用于所有客船和所有 300 GT 以上的货船，如果进行国际航行。

39
8

GMDSS 是根据

6 =

IMO GMASS 手册，描述了整个系统及其相关设备标准。总体规划显示了世界网络、运营和规划的 DSC 站背后的细节。还包括救援协调中心（RCC）的详细信息，每个中心负责给定的搜索和救援区域（SRR）（见第 16 章）。每个 RCC 都能够启动海上安全信息（MSI），通过卫星和/或地面无线电以电传格式广播。

船舶和 RCC 之间的 GMDSS 通信使用卫星进行

和/或地面无线电子系统。卫星子系统提供船舶和岸之间的通信，地面子系统提供船岸和船对船通信。

57. 实际上，根据第一段，GMDSS 的生效日期将在 2 月

。
  A. 1995 年
  生于 1998 年
  约 1999 年
  卒于 2000 年

58. SOLAS 第 4 章适用于适用本法规的所有客船以及所有及以上的货船

。
  A. 300 总吨位
  B. 1,200 总吨位
  C. 800 总吨位
  D. 500 总吨位

59. MSI 服务应由 RCC 以电传格式

发布。
A. 经 ARQ

发布，

3 / 4

B. 通过卫星和/或地面无线电系统
  C. 通过 DSC 系统
  D. 通过 SSB

60. 以下哪一项描述了 GMDSS 的整个系统及其相关设备标准？
  A. STCW 公约。
  C. 无线电规则。
  B. SOLAS 公约。

D IMO GMDSS 手册。

第 16 段

DSC 的基本描述：DSC 基本上就是一个呼叫系统。每个电话都包含一个“包”的数字化信息，这些信息有四个优先事项之一：痛苦、紧急、安全、例行公事。可以使用其海事移动选择性呼叫识别码（MMSI）将消息路由到“所有站点”、单个站点或一组站点。求救消息会自动广播到“所有电台”。除了源电台和目的地电台的 MMSI 之外，还可以在 DSC 消息中传达信息：例如，为了帮助救援业务，DSC 遇险告警消息被配置为包含以下内容：船舶

∖

的标识（9 位 MMSI）。640 .

B ∖

时间。

C ∖

痛苦的性质（以标准代码的形式）。D \Ship 的位置。如果配备了 DSC 设备，船舶高级船员应确保他们完全熟悉将必要信息输入到 DSC 设备的程序：在海上，除非有

船舶位置应在每个值班期内至少更新一次。

6 /

。

61. 在海上，如果 DSC 设备无法自动从导航系统获取船舶的位置信息，则应更新

位置信息。

A

A. 至少每 4 小时一次

B. 至少每 8 小时一次

C. 至少每 12 小时一次

D. 至少每 24 小时一次

62. 根据消息，遇险消息可以由

接收。
  A. 所有工位
  B. 海岸站
  C. 船舶电台

D. 指定桩号组

63. 每个 DSC“数据包”都有（ has）

。
  A. 1 优先级
  B. 2 个优先级
  C. 3 个优先事项
  D. 4 个优先事项

64. 关于个人或团体召唤，以下哪项陈述是错误的？

一个。DSC 消息的 MMSI 为 source station。

B.DSC 消息的 MPVSI 为 destination station。

C. DSC 消息具有源站的名称。

D. DSC 消息还包括其他信息。

第 17 段

遇险和安全通信必须保持尽可能好的完整性，并且遇险和安全频率必须受到保护，免受有害干扰，有害干扰是指使安全业务或无线电导航业务的运行处于危险之中，或严重降低、阻碍或反复中断任何无线电通信业务的干扰。因此，为了保护遇险完整性并防止有害干扰，绝对禁止在任何频率上广播或造成任何发射的有害干扰，尤其是那些分配给遇险工作的频率。为了进一步保护遇险和安全通信，除特定频率上的传输外，禁止特定频段内的所有其他传输。例如，在 band

2, 173.5 - 2, 190.5 kHz

中，允许在 2,182

kHz, 2, 174.5 kHz, 2, 177 kHz, 2, 187.5 kHz

和

2, 189.5 kHz

上传输。禁止此频段中的所有其他传输。禁止 156.7625156.8375 MHz 频段内的所有发射，这可能会对 VHF Ch 16 造成干扰。

65.文章的最佳标题是什么？

A.频率保护。

B.遇险频率保护。
C.有害干扰。

D.无线电通信服务。

66.为什么要避免有害干扰？

A.将安装一个连接到通信电路的隐藏式监听或录音设备。

B.To 实现更高效的电力利用。

C.It 使安全服务或无线电导航服务的运行面临风险，或严重降低、阻碍或反复中断任何无线电通信服务。

D.操作员将处于危险之中。

67.根据这段话，应该强调以下哪些频率以防止有害干扰？
答。

2, 192.5 kHz

约 156.300 兆赫。

湾。

156, 800 MHz

2, 190.5 kHz

68.根据这段话，应该避免以下哪些活动呢？A.广播空闲信号。

2, 182 kHz

B.在

2, 182 kHz

上呼叫海岸电台。

C.遇

2, 182 kHz

险通信 .

D.简要安全通讯。

2, 182 kHz

第 18 段

只有在绝对必要时才应进行测试传输，并应保持在最低限度，以避免有害干扰，特别是在遇险和安全频率下。在可行的情况下，应使用人工天线，但在使用天线的情况下，应在低功率下进行测试，并与主管当局协调。应尽可能避免对遇险和安全呼叫频率进行测试。禁止在 VHF Ch 70 上进行测试测试站必须始终在进行测试之前，操作员应监听要使用的频率，以确保没有正在进行遇险或安全通信。

69.这段话中的“保持在最低限度”是什么意思？

A.收发器的大小。
B.容器的大小。

C.测试消息的长度。

D.测试时间和输出功率。

70. 应进行测试

传输。
  A.每日
  B.每周
  C.月

d.仅在绝对必要时

71.应尽量使用哪些设施？

A.短波发射器。
  B/人工天线。
  C.电阻。
  D.VHF 天线。

72.以下哪项陈述是正确的？

A.禁止进行频率

2, 187.5 kHz

测试。

B.禁止在 150.525 MHz 频率上进行测试。

C.应尽量避免在 156.525 MHz 频率上进行测试。

D.禁止在 156.800 MHz 频率下进行测试。
第 19 段

收到来自另一船舶的 DSC 遇险告警的船舶通常不应通过 DSC 接收遇险告警，因为使用 DSC 确认 DSC 遇险告警通常仅由海岸电台进行。

如果船舶电台继续在 MF 或 VHF 通道上收到 DSC 遇险告警，则应发送 DSC 确认以终止呼叫，只有在与 RCC 或海岸电台协商并得到指示后才能终止呼叫。

如果船舶位于一个或多个海岸电台覆盖的区域内，则接收另一艘船舶的 DSC 遇险告警的船舶也应将无线电电话对遇险告警的确认推迟一小段时间，以便让海岸站有时间首先确认 DSC 遇险告警。

73.任何船舶在收到另一船舶的 DSC 遇险告警后，都应

立即发出 DSC 遇险告警。A.DSC 立即确认遇险告警

B.不立即确认 DSC 的遇险告警

C.确认 MF 或 VHF 频道上的遇险告警
D.终止通话

74. 收到 DSC 遇险警报的船舶可以在

获得 RCC 的许可后。
  A.传输呼叫
  B.接听电话
  C.确认调用

D.继续接听电话

75. 在一个或多个海岸电台覆盖的区域内，收到 DSC 信号警报的船舶应进行确认

。

A.立即
尽快 B.as

C.如果长时间没有来自海岸电台或 RCC 的确认

短间隔 D.by 无线电话

76.这段话的主要思想是什么？

A.DSC 遇险告警传输。

B.DSC 遇险警报接收器。

C.确认 DSC 遇险警报。

D.DSC 遇险警报控制。

第 20 段

在船对船通信期间，被呼叫的船舶应指明应进行进一步传输的信道。主叫船舶应在更改信道之前确认接受。

求救电话/消息绝对优先于所有其他通信。当听到它们时，所有其他传输都应该停止，并应保持监听值班。

收到求救信息后，如果在附近，请立即确认收到。如果不在附近，请稍等片刻后再确认收到信息，以便靠近该区域的船只能够这样做。

77.我们最好在

上进行进一步的传输。
  A.任何渠道
  B.公共频道

C.另一个合适的渠道
  D.VHF DSC 通道