２０１７年０２月作成

２０２４年０５月更新

２０２３年１月から普通仮免許の試験コース順路の変更がありました。当サイトは最新のコース順路に対応しております。
从 2023 年 1 月起，普通临时执照考试的课程顺序有所变化。本网站与最新的课程顺序相对应。

運転免許試験場（免許センター）の飛び込み飛び入り一発免許技能試験の走り方
如何在驾驶执照考试中心（驾驶执照中心）进行一次性驾驶执照技能考试。

免許試験場（免許センター）の試験コースを徹底分析。飛び込み一発免許合格の為の東京都専用版ガイド。
深入分析执照考试中心（执照中心）的考试课程。东京版执照一跃通过考试专用指南。

運転免許最短短期取得。運転免許最安取得。

　府中試験場では、受験者に少しでも負担をかけないように、コース順路を試験中に教示してくれます。試験官が絶妙なタイミングで、右左折の指示を出します。進路変更を開始する位置は、試験官が指示したところから合図、確認を始めると、タイミングがちょうど良くなります。なので、「コースを覚える必要はない」と試験場の窓口で言われます。
在府中考试中心，考试过程中会教授课程顺序，让考生尽可能轻松地完成考试。考官会在最佳时机发出左右转弯指令。开始改变航向的位置要把握好时机，因为考官会在考官指示的位置开始发出信号并确认改变航向。因此，考试办公室会告诉您不需要记住航线。

　しかし、確実な運転行動をするためには、ある程度走行順路を覚えておかないと、速度のコントロールがわからず、メリハリのついた走行などできません。「そろそろ右左折の指示が出るだろう」と予測しているのと、していないとでは、確認動作の正確性にも違いがでますし、あせってしまうと優先車両の見落としにもつながってしまいます。合格率を上げるために、コース順路は覚えておいたほうがいいと思います。
但是，为了确保可靠的驾驶行为，您需要在一定程度上学习驾驶顺序，否则您将不知道如何控制车速，也无法干脆利落地驾驶。如果不知道什么时候会接到右转或左转的指示，就无法准确地查看路面情况，如果过于匆忙，就可能错过优先通行的车辆。为了提高通过率，最好记住路线顺序。

 　また、府中試験場の場内コースは、歩行が禁止されているので、残念ながら実際の試験コースを見学することはできませんが、事前に本サイトのコース順路図やコースの全体写真で、以下の点をチェックしておいて下さい。
遗憾的是，我们无法参观府中考试中心的实际考场，因为考场内不允许步行，但请事先通过本网站上的考场顺序图和考场的一般照片确认以下几点。

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①　安全確認は、技能試験に合格する為の最も重要な要素になります。試験で不合格になる人のほとんどが、この安全不確認を何回か減点されていると思います。例えば、
(i) 安全检查是通过技能考试的最重要因素。大多数未能通过考试的人都因为没有进行安全检查而被扣了几分。例如

●発進の時、右サイドミラーで後方の確認をして発進した。（目視なし）・・・１０点減点
起步时，驾驶员用右侧后视镜检查后方后起步。(没有目视检查）--扣 10 分。

●進路変更の時、サイドミラーとルームミラーで後方の確認をして進路変更した。（目視なし）・・１０点減点
变更路线时，驾驶员在变更路线前用侧镜和室内镜检查了后方。(没有目视检查）--扣 10 分。

　これだけで、もう２０点の減点になります。このように技能試験では、ミラーに加えて直接目視を行うことが大原則になります。
仅此一项就会再扣 20 分。因此，技能测试的主要原则是除了镜子之外，还要进行直接目测。

②　安全確認は、行う時期や場所、方法に至るまで明確に決まっていて、少しでもタイミングが遅れたり方法が違うと、すべて減点につながります。下表を参考に、どんな時にどんな方法で確認するのかを理解して身につけて下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　減点細目　　安全不確認　＞
(ii) 安全检查的时间、地点和方式都有明确规定，即使在时间或方法上稍有延误，都会被扣分。请参考下表，了解和掌握安全检查的时间和方法。 ＜ 扣分详情 未确认安全情况

③　確認動作は、すばやく正確に行う必要があります。試験官に確認したことをわかってもらうために、直接目視は目線だけでなく、顔全体を向けて下さい。また、確認中は車体がふらつかないように、ハンドルを固定しておくよう心掛けて下さい。
(iii) 确认动作必须迅速而准确。为确保考官知道你已检查过车辆，眼睛应直接接触整个面部，而不仅仅是眼睛。此外，尽量保持方向盘稳定，以免车辆在检查过程中晃动。

④　特に重要な安全確認のポイント (iv) 特别重要的安全检查点。

【発進】　●以下のように必ず５点確認を行います。 [启动] ● 始终按以下步骤进行五点检查。

左後方目視 → 左サイドミラー → ルームミラー → 右サイドミラー → 右後方目視（首を左いっぱいに向けてから順番に確認していって、最後は首を右いっぱいに向けて、右後方目視をして発進します）
左后视→左侧镜→室内镜→右侧镜→右后视（依次将头完全转向左侧，最后将头完全转向右侧，从右后方开始检查）。

●「発進時」とは、発着点からの出発の時だけでなく、信号待ちのあとの発進や踏切、坂道発進の時など、車が停止した状態から発進する時のすべてを意味します。
起步时 "不仅指从起点起步时，还包括车辆从静止状态起步的所有时间，例如在交通信号灯前、平交道口或斜坡上起步时。

●信号待ちをしていて、先頭で交差点を発進する時や踏切、一時停止で停止して発進するときは、５点確認に加え、左右の確認も必要になります。（７点確認）
在红绿灯前等候并在线路首端的路口起步时，或在平交道口或临时停车站停车后起步时，除 5 点检查外，还需检查道路两侧。(七点检查）

【変更】　これは最も減点されやすい適用事項です。ほとんどの人の場合、進路変更する時の確認は、まったくしないか、ミラーで済ませていると思います。それではいつまでたっても合格できません。やはりここでも、ミラーによる確認と併せて、ミラーの死角（斜め後方）を直接目視しなければなりません。例えば、右に進路変更する場合、ミラー確認と目視のどちらを先に行うかというと、東京都内の指定自動車教習所では、
[变道] 这是最容易扣分的地方。大多数人在改变航向时要么根本不检查，要么照搬。这样是无法通过考试的。同样，除了用后视镜检查外，还必须用后视镜直视盲区（斜后方）。例如，在东京的指定驾驶学校，向右转弯时，应该先确认后视镜还是先看盲区？

ルームミラー　→　右サイドミラー　→　右合図　→　目視　→　ハンドル操作（進路を変える）
室内后视镜 → 右侧后视镜 → 右侧信号 → 可视化 → 方向盘操纵（改变航向）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 というのが主流で、ミラー確認を先に行います。   是最常见的方法，首先要进行镜像检查。

　しかし、安全確認の方法の順番まで明確に決まっているものではないので、試験場の技能試験では、「合図を出して３秒後に進路変更」を確実に行うために、以下の方法で安全確認を行って下さい。
不过，安全检查的方法没有明确的顺序，因此在考试中心进行技能测试时，应采用以下方法确保 "信号发出 3 秒后改变航向 "得到执行。

　　　　　　　　　【例】右折時に中央線に寄るための進路変更（右寄せ）
[例如] 右转时改变航向以靠近中线（右转）。

　最初に合図を出し、心の中で「１，２，３」と数えてから進路を変えます。（「１，２，３」の代わりに「ルーム、サイド、目視」と数えながら、その行動をしていくと良いでしょう）。斜め後方を目視しながらのハンドル操作は、絶対に避けて下さい。目視が終わり、前に向き直ってからハンドル操作です。
在改变航向之前，首先发出信号并在心中默数 "1、2、3"。(在数 "1、2、3 "时，您应该数 "房间、侧面、视线"，而不是 "1、2、3"）。切勿在向后斜视的情况下操纵方向盘。只有在瞄准完毕并转过身面向前方后，才能操作方向盘。

　また、この変更確認は、次の場所で必要になります。●左折の為の路端への進路変更時（路端から１ｍ以上離れている場合）　●右折の為の中央線への進路変更時　●車線を変える時　●障害物の通過時　●発着点など路端に寄って停止する時
在下列情况下也需要进行变更确认。向道路边缘改变方向进行左转弯时（如果车辆距离道路边缘超过 1 米） ● 向中心线改变方向进行右转弯时 ● 变更车道时 ● 通过障碍物时 ● 靠近道路边缘停车时，例如在出发点或到达点。

【後退】【周囲】　普段バックする時は、シフトをⓇに入れて、サイドミラーかルームミラーを見ながらバックしますが、そのやり方では２０点の減点になります。なぜなら、
[倒车] [左右] 通常在倒车时，你会将变速杆挂在Ⓡ档上，然后边看侧后视镜或车内后视镜边倒车，但这样做会扣 20 分。因为

●バックする前に、車の周り３６０°を目視していない・・・１０点減点
倒车前未对车辆周围进行 360° 观察--扣 10 分。

●バックしている時、ミラーは見ているが目視していない・・・１０点減点
倒车时，只看后视镜而不看前方--扣 10 分。

　仮免技能試験でバックする所といえば、狭路（Ｓ、クランク）で、脱輪や接触を避ける為のバック以外はありません。ですから、うまく通過できれば、一回もバックする機会はありません。本免技能試験では、方向変換か縦列駐車を行いますので、上記に注意してバックしてください。
在临时驾驶执照技能考试中，唯一必须倒车的地方是狭窄的道路（S、曲柄），倒车以避免脱轨或接触的情况除外。因此，如果您顺利通过考试，您将没有一次倒车的机会。在正式驾照技能考试中，您将需要改变方向或平行停车，因此倒车时请注意以上事项。

【巻き込み】　ハンドルを左に切りながらの左後方目視は、危険ですし、確認したことになりません。左折する５～１０ｍ手前の地点で行います。左サイドミラー、又は直接目視で確認しますが、普通車の場合、直接目視のほうが効果的です。
向左转动方向盘时向左后方看是危险的，并不意味着您已经检查完毕。左转前 5-10 米进行检查。使用左侧后视镜或直接目测进行检查，这对标准车辆更为有效。

【脇見】　走行中、車外の一点に気を奪われ、脇見する以外に、次のような場合にも適用されます。
除了开车时被车外的一个点分心和向一旁看之外，法律还适用于以下情况。

●狭路内や障害物の通過時、接触や脱輪しかかっているのに、その危ない場所を見ていない時
在狭窄的道路上或通过障碍物时，当您要接触或拆卸车轮时，您看不到危险的地方。

●速度を気にするあまり、計器類を見すぎた時  当你太在意速度，看太多仪表时。

　進路変更の時、例えば障害物を避ける時など、ほとんどの方は合図をしないか、したとしても３秒という時間までは意識していないと思います。今一度、合図についての決まり事を下表で確認して下さい。また、３０ｍとは実際どのくらいの距離なのか、といった距離感も身につけて下さい。
在改变路线时，例如为了避开障碍物，大多数人都不会发出信号，或者即使发出了信号，也不知道有三秒的时间限制。请查看下表，了解发出信号的规则。您还应该了解 30 米的实际距离。

　　＜運転者は以下の行動を行う場合、合図をし、その行為が終わるまで継続しなければなりません。＞
<驾驶员必须发出信号并继续行驶，直至完成以下操作。>

●合図は、早くても遅くてもいけません。決められた時期に出してください。
发出信号不宜过早或过晚。在指定时间发出。

●途中で切れたら、すぐに出し直して下さい。  如果中途用完了，请立即重新取出。

●カーブ走行中など合図が戻らない時があるので、戻し遅れにも注意して下さい。
注意不要太晚恢复信号，因为有时信号可能不会恢复，例如在弯道行驶时。

●コースによっては、ハンドルを戻した時に自然に切れるのを待つのではなく、すぐに出し換えなければならない時もあります。
在某些赛道上，您可能必须立即换把，而不是等车把转回来时自然断开。

　これらの安全確認や合図（特に右左折前の進路変更時や発進時）を身につけるには、イメージトレーニングの反復練習しかありません。イスに座って車を運転しているとイメージして、進路変更時の確認動作を何回もやってみて下さい。また、歩いている時や自転車に乗っている時にもできると思います。頭ではなく、体で覚えたほうが簡単に確実に身につきます。最初はなかなかうまくいきませんが、すぐに出来るようになります（ ´艸｀）
学习这些安全检查和信号的唯一方法（尤其是在右转或左转前改变路线和起步时）是通过反复的形象训练。想象自己正坐在椅子上驾驶汽车，尽可能多次地做改变方向时的检查动作。你也可以在走路或骑自行车时做这个动作。用身体来学习比用脑子更容易、更可靠。一开始并不容易，但您很快就能做到 (¡ª).

＊進路変更の時、合図をしてから３秒未満で進路を変え始めた場合は、上表の変更合図の４が適用されます。
*如果在变更航向时，车辆在发出信号后不到 3 秒钟就开始变更航向，则适用上表中变更信号的 4。

　試験官が一番嫌う事は、試験の進行を遅らせる行為です。座席やミラーを何度も合わせ直したり、質問したりする事は控えましょう。
考官最不希望您耽误考试进度。不要反复调整座位或镜子，也不要反复提问。

　乗車する時は、車体やタイヤの異常がないかを確認しながら、助手席側から後方を通り、右側を抜けて運転席まで行きます。そして後方の安全を確認してからドアを開け、素早く乗り込みドアを閉めます。ロックはしなくても減点はありませんが、したほうがいいです。乗車したら、『お願いします』と一言挨拶しましょう。試験官が氏名などの受験者確認を行いますので、質問に答えます。それが終わるとすぐに発進しますので、以下の手順で発進の準備にかかります。
上车时，检查车身和轮胎是否有异常，然后从乘客侧到车尾，从右侧到驾驶员座位。检查后方安全后，打开车门，迅速上车并关门。不锁门不扣分，但最好锁门。上车后，说几句问候语 "请"。考官会核对您的姓名和考生的其他信息，您要回答问题。这些工作完成后，您就可以开始考试了，请按照以下步骤为开始考试做好准备。

　１から６までの手順を覚えてしまい、確実にできるようにしておいてください。
您应该记住第 1 步至第 6 步，以确保您能做到这一点。

　発進の際、あなたが発進した為に、後続車がアクセルを緩めてしまっただけでも進行妨害になりますので、注意して下さい。乗車してから発進するまでは採点の範囲ですが、発進してから約１００ｍ間は準備走行（ならし運転）なので、その間にブレーキの効き具合を試すなど、少しでも試験車両に慣れておきましょう。試験官が「準備走行終わり」と言ったら、再び採点が始まります。（ならし走行は出発してから青色のポールまでで、一度停止しますが、スイッチは切りません。再び発進時の５点確認をしてから発進していきます）
起步时，即使后面的车辆因为您已经起步而放松了油门，它仍然会阻碍您前进，因此要小心。考试从上车到起步都要记分，但起步后还需行驶 100 米左右以适应车辆。当考官说准备跑结束后，评分将重新开始。（考试从起点到蓝杆，在蓝杆处停车，但不熄火。(再次起步前，将对车辆进行五点检查）。

＊０，４Ｇを超える加速度とは、バス内に立っている人が倒れるような状態
*加速度超过 0.4 G 时，站在公交车上的人会摔倒。

　障害物との安全な間隔や進路のとり方、狭路（Ｓ、クランク）での速度調節や走行位置を試験官は見ますが、皆さんにとって、そんなに難しくはないと思います。
考官会考察与障碍物的安全间距、如何开辟道路、速度控制以及在狭窄道路上的驾驶姿势（S、曲柄），但对您来说应该不难。

　障害物の通過で重要な点は、①対向車を見逃さない　②適切な間隔をあける　③進路変更の正確な合図、確認動作です。要領を下に示しますが、やはりこれもイメージトレーニングを何回もやらなければ、スムーズにこなせません。
通过障碍物的要点是：(1) 不要错过迎面而来的车辆；(2) 保持适当的距离；(3) 准确地发出信号并确认方向的改变。要领如下，但同样，没有反复的图像训练是无法顺利完成的。

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＊停止線は、よく見て絶対に超えないように注意して下さい。
*仔细观察停止线，确保永远不会越过它。

　皆さんは、一発免許試験に挑戦するくらいなので、普通にいけば余裕で通り抜けることができると思います。しかし、油断すると後輪が脱輪したり、無理をしてポールに接触する場合もあります。
你们都即将参加一次性驾照考试，如果一切顺利，你们应该能够在充裕的时间内通过考试。但是，如果您不小心，您的后轮可能会断裂，或者您可能会过度伸展而撞到电线杆。

　特に覚えておいて頂きたいのは、Ｓやクランクは一回で通り抜ける必要はないということです。ポールに当たりそうな時、脱輪しそうな時は、切り返し（バック）して行き直しましょう。狭路では、１回の切り返しは減点になりません。ただし、その時は安全確認を忘れないで下さい。
特别重要的是要记住，您不必一次通过 S 或曲柄。如果您即将撞上电线杆或车轮断裂，请掉头（倒车）并返回。在狭窄的道路上，掉头一次不会扣分。不过，这样做时要记得检查安全。

　Ｓの写真は、AコースとＢコースで実際に走行する経路ですが、Ｓの出口を右に出て次の交差点を左に曲がるまでの距離が短いので、黄色で示されたところで、どうしても車体が左斜めになりやすくなります。以下のように運転できたら、ベストです。
由于从 S 处的右出口到下一个路口的左转弯之间的距离很短，车身不可避免地会向黄色标示的左侧倾斜。最好能按照以下方式驾驶。

　Ｓを出る時に出来るだけまっすぐ進んで、速度を落としてハンドルを右にいっぱいにきって直角に曲がる感じで右折して、路端から１ｍ未満（５０ｃｍがベスト）に寄せて下さい。すぐに左合図を出し、交差点と巻き込みの確認をして、大回りにならないよう左後輪が路端から１ｍ未満（５０ｃｍがベスト）を縁石に沿うように左折します。
驶出 S 路时尽可能直行，减速，向右打满方向盘，然后像直角转弯一样向右转弯，将车停在距离道路边缘不到 1 米（最好 50 厘米）的地方。立即向左打信号，检查交叉路口和绕线，然后向左转弯，使左后轮沿路缘距离道路边缘不到 1 米（最好为 50 厘米），以避免大转弯。

　ちなみに、黄色のところで多少斜めになっても、左前輪が路端から１ｍ未満に入っていれば、減点はありません　(^_^)
顺便提一下，如果左前轮距离路边不足 1 米，即使与黄线略成角度，也不会被扣分。　

●　走行位置やハンドリングが安定していれば、断続クラッチを使わず、１速でクラッチをつなげたままいっても構いません。（ＭＴ車）
如果驾驶位置和操控性稳定，可以不使用间歇离合器而将离合器连接在一档上。(MT 车辆）

●　狭路の出口では、曲がっていく側に寄せなくても構いません。寄せてしまうと、後輪が脱輪します。
在狭窄的出口处，您不必将车停在要转弯的一侧。如果靠边停车，后轮会断裂。

●　狭路の出口で優先車が来ていない時は、停止せずに速やかに発進して下さい。（「止まれ」がない場合）
在狭窄道路的出口处没有优先车辆驶来时，不要停车，应立即起步。(如果没有 "停 "字）

●　出口のための右左折合図は、最後のコーナーを曲がっている時で構いません。
在转过最后一个弯道时，可发出出口的右/左转向信号灯。

府中運転免許試験場のＳ，クランクは沈みコースです
府中驾驶执照考试中心南侧的曲柄是一条下沉路线。

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　府中試験場の周回道路はほぼ長方形のため、４つのコーナーの速度調節に注意が必要です。ブレーキを踏みながらカーブに入らないよう、カーブの手前でしっかり減速しておきましょう。しっかりとした減速とは、その先のカーブを安全に曲がることができる速度まで落とすということで、徐行ではありません。速度の落とし過ぎにも注意して下さい。　カーブの走行は、カーブ手前でブレーキを使い終わり、右足はアクセルに乗せておき、ほんの少しアクセルを踏んで一定の速度で曲がっていくのがベストです。
府中试验场周围的环形道路几乎呈长方形，因此必须注意在四个拐角处调整车速。在弯道前要提前减速，避免脚踩刹车进入弯道。坚定减速是指减速到可以安全转弯的速度，而不是减速。注意不要减速过快。　最佳的弯道驾驶方法是在弯道前踩完刹车，右脚踩住油门，稍稍加速，然后匀速转弯。

　Ａ～Ｄ全コース、庁舎と反対側の直線道路（１９０ｍ）で指示速度５０キロの課題が１回あります。Ａ、Ｃ、Ｄコースは外回り、Ｂコースは内回りの直線道路で行います。Ｂコースを例に解説します。　
课程 A、C 和 D 均在外侧直道上完成，而课程 B 则在内侧直道上完成。课程 B 作为示例进行说明。

１地点・・・サードギアで内周の左カーブを曲がり終え、ハンドルが安定したら力強く加速します。横で試験官が「指示速度５０」と言います。
要点 1 - 以三档完成左内侧弯道，车把稳定后大力加速。旁边的考官说 "指示速度 50"。

２地点・・・トップギアに入れ、メーターで５０キロをチラッと確認してください。メーターをあまりじーっと見ると、脇見やふらつき（それぞれ１０点減点）につながります。（５０キロはキープしなくても一瞬だせばＯＫです）
第 2 点 - 把车开到最高档位，看一眼计价器上的 50 公里。过于专注地盯着计价器会导致侧滑和徘徊（各扣 10 分）。(不一定要保持 50 公里/小时，稍等片刻即可）。

３地点・・・この辺から減速していかないと、前方のカーブを安全な速度で入れなくなります。まず、フットブレーキ（ポンピング３回、同時にルームミラーで後方確認）で十分に速度を落としてからクラッチを踏み、サードギアにシフトダウンして、カーブにさしかかる前には、クラッチをつないでおきましょう。ブレーキを踏みながらカーブに入ると危険ですし、２０点減点になります。
第 3 点 - 如果此时不减速，将无法以安全速度进入前方弯道。首先，通过脚刹充分减速（抽动三次，同时通过车内后视镜检查身后情况），然后踩下离合器，在接近弯道前降至三档并踩下离合器。踩刹车时进入弯道非常危险，将被扣 20 分。

４地点・・・すでに減速し終わり、右足はアクセルに乗せておきます。
第 4 点 - 已经减速完毕，右脚继续踩油门。

（ＭＴ車で解説しましたが、ＡＴ車も速度の上げ下げは、上記と同じです）
(这已针对 MT 车辆进行了说明，但 AT 车辆的速度增减与上述相同）。

　指示速度以外のコース内での走行速度は、速度規制標識がないので、６０キロが最高速度になりますが、コースの形状や順路を考えると、５０キロを超える速度を出せるところはありません。その範囲内でメリハリのついた走行をしてください。特に周回道路や幹線道路は、円滑なギア操作（変速可能な距離があるところでは変速する）でしっかり加速し、グッと減速して曲がる感じでいきましょう。
除指示速度外，赛道上的最高时速为 60 公里/小时，因为没有限速标志，但考虑到赛道的形状和顺序，没有任何地方的时速可以超过 50 公里/小时。请在此范围内谨慎驾驶。特别是在赛道道路和主干道上，请稳健加速，平稳换挡（在有换挡距离的地方换挡），转弯时迅速减速。

　ちなみにＭＴ車の場合、周回道路のカーブは、外周も内周もすべてサードギアで曲がっていけますが、曲がりのきついところは、セカンドギアでも構いません。
顺便提一下，在手动变速箱车辆中，外围道路上的所有弯道（包括外侧和内侧）都可以使用三档，但在弯道较窄的地方，可以使用二档。

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１．最初に仮免許を受験します 1. 首先考取临时执照

（１）試験の申請・受付をして下さい。 (1) 申请并接受考试。

（２）学科試験と適性検査を受けます。学科試験合格後の技能試験は、実施日時を指定して（予約制）、後日になります。
(2) 参加学术测试和能力测试。通过学术测试后，将在稍后日期和时间进行技能测试（仅限预约）。

（３）指定した日時に技能試験を受けます。技能試験合格者には、仮免許証が交付されます。
(3) 在规定的日期和时间参加技能测试。通过技能测试者可获得临时驾照。

　　　　  　　↓

２．路上練習をして下さい 2.进行路上练习。

仮免許に合格したあと、本免試験を受ける前３か月以内に５日以上（１日概ね２時間）の路上での運転練習が必要です。所定の用紙に同乗者の氏名や練習日時を書込み、提出します。
通过临时驾照考试后，您必须在参加主要驾照考试前的三个月内进行至少五天（每天约两小时）的道路驾驶练习。必须在规定的表格上写明乘客姓名、练习日期和时间并提交。

　　　　　　　↓

３．次に本免許の受験です 3.下一步是获得完整的许可证。

仮免許の時と同じ要領で、申請→適性検査→学科試験→技能試験（路上）を受けます。
与申请临时驾照的程序相同：申请、能力倾向测试、学术测试、技能测试（路考）。

　　　　　　　↓

４．取得時講習を受けます 4. 购置时的培训。

技能試験に合格したあと、合格日から１年以内に取得時講習実施機関（お近くの教習所）において受講します。普通車講習４時間、応急救護処置講習３時間、計７時間。
技能考试合格后，必须在考试合格之日起一年内，在取得驾驶执照时开设该课程的培训机构（您当地的驾驶学校）参加该课程。该课程包括 4 个小时的普通车辆培训和 3 个小时的急救培训，共计 7 个小时。

　　　　　　　↓

５．免許証の交付 5. 颁发许可证。

取得時講習の修了証明書等を持参して、免許証の交付を受けます。
在获取许可证时携带课程结业证书和其他文件。

●　2021年当初からのコロナ禍で、学科試験がインターネットなどによる完全予約制になっている都道府県が増えています。受験前に必ず警視庁のホームページでお確かめください。
从 2021 年初开始，随着科罗娜灾难的发生，越来越多的都道府县要求通过互联网或其他方式全面预约部门考试。考试前，请务必查看警视厅网站。

【取得条件】

１．年齢が１８歳以上で、東京都内に住所があること。（本籍はどちらでも問題ありません。）
年满 18 周岁，住址在东京。(两种住所均可）。

２．免許の拒否、取り消し、又は国際免許の６か月以上の運転禁止処分を受けた方は、本免許の受験ま　
2. 在参加该驾照考试之前，其驾照已被拒绝或吊销，或持国际驾照被禁止驾驶超过 6 个月。

でに二日間の取り消し処分者講習を受講し、欠格期間が経過していなければなりません。
取消资格期必须是在参加了为期两天的取消资格培训课程之后。

【身体条件】

両眼で０．７以上、かつ一眼でそれぞれ０．３以上。また、一眼の視力が０．３に満たない方、もしくは一眼が見えない方については、他眼の視野が左右１５０度以上で、視力が０．７以上です。
双眼视力均为 0.7 或更佳，单眼视力均为 0.3 或更佳。对于单眼视力低于 0.3 或单眼看不见的人，另一只眼睛的视力至少要达到 0.7，视野左右至少各 150 度。

【取り消し処分者講習の受講等】 [参加撤销培训课程等]。

免許の拒否、又は免許の取り消し処分を受けた方は、二日間の取り消し処分者講習を受講しなければ、本免許の受験資格がありません。必ず本免許受験までに受講を済ませておいて下さい。
曾被拒发驾照或吊销驾照的人员，除非参加过为期两天的吊销课程，否则没有资格报考此驾照。在参加正式执照考试之前，请确保您已完成该课程。

●　試験場に着いたら、まず案内カウンターや係員（腕章を巻いています）を見つけて、手続の進め方を聞いて下さい。丁寧に教えてくれます。
到达考试中心后，首先找到问讯处或工作人员（佩戴臂章），询问他们如何办理手续。他们将为您提供详细说明。

●　仮免試験は学科試験から受けていきますが、学科試験は毎週月～金曜日の午前か午後が試験日になります。９：０５までに受付を済ませれば午前、それ以降の受付は午後の試験になります。予約は必要ありません。
临时驾照考试从学业考试开始，考试时间为每周一至周五的上午或下午；如果您在 09:05 之前报名，考试将在上午进行，如果您在 09:05 之后报名，考试将在下午进行。无需预约。

●   学科試験合格者の技能試験は、試験日を指定して、後日の実施となります。学科試験に合格したら、予約カードが貸し出されるので、そのカードかもしくは免許証で３階３８番窓口横の予約機で予約をします。予約できたら窓口で受験票を受け取ります。また、「受験の手引き」が手渡されるので、よく読んでおいて下さい。
通过学术测试的人员将在稍后日期进行技能测试，测试日期另行通知。通过实际操作测试后，您将获得一张预约卡，您可以使用该卡或您的驾照卡在三楼 38 号柜台旁的预约机上进行预约。预约成功后，您将在柜台领取考试凭证。您还会收到一份 "考试指南"，请仔细阅读。

●　仮免許の学科試験に不合格になるとその都度２，９００円、技能試験に不合格になるとその都度４，３５０円が必要になります。
如果临时驾照的实际操作考试不及格，每次将被收取 2,900 日元，技术考试不及格每次将被收取 4,350 日元。

●　本免許の学科試験に不合格になるとその都度２，５５０円、技能試験に不合格になるとその都度３，３５０円が必要になります。
如果您未能通过该执照的笔试，每次笔试不及格需支付 2,550 日元，每次技能测试不及格需支付 3,350 日元。

●　仮免許合格後に路上練習が必要ですが、友人に横に乗ってもらえば無料？ですし、届出教習所などでもできます。（有料　１時間８，０００～１０，０００円程度）
通过临时驾照考试后，您需要在道路上进行练习，但如果您找朋友在旁边骑车，是否免费？您也可以在指定的驾驶学校进行练习。(每小时收费约 8,000-10,000 日元）。

●　取得時講習は、１５，４００円（普通車講習手数料１１，２００円、応急救護措置講習４，２００円）が必要です。すべてストレートで合格した場合は、２６，３００円で免許取得が可能です。
购买时的培训课程费用为 15 400 日元（普通车辆培训费 11 200 日元，紧急急救培训费 4 200 日元）。如果直接通过所有课程，则可以 26,300 日元的价格获得驾照。

技能試験の成績は、１００点を満点とし、減点方式で行われます。採点基準により減点事項が明確にされており、それに該当した場合、減点されていきます。
技能测试的分数以满分 100 分为基础，从总分中扣分。评分标准明确规定了扣分项，如果适用则扣分。

主な減点細目と減点数は、本サイトに記載しています。エンスト、合図不履行、加速不良（指示速度以外の場所）は、最初の一回は減点されませんが、各項目ごとに二回以上行うと、最初の一回も併せて減点されます。試験終了時に仮免許、本免許ともに７０点以上残っている人が合格です。　
本网站列出了主要扣分项目和扣分次数。如果第一次考试时出现熄火、未打信号灯或加速不正确（未按指示速度行驶）等情况，则不会被扣分，但如果两次或两次以上出现上述情况，则第一次考试也会被扣分。考试结束后，临时驾照和正式驾照的剩余分数均至少达到 70 分者即为合格。

不合格者の多くは、安全確認の方法、右左折の方法、信号がない交差点の通過方法が悪くて減点されている場合が多いので、前述の該当するページでよく研究してください。また、コース順路がわからない場合は、試験官から教示はありますが、コースは完全に覚えて下さい。覚えていれば、次の動作の準備ができて余裕が生まれます。（コースを間違えても減点になりませんが、復帰するまでの走行は減点の対象になります。）
许多未通过考试的申请人都会因为安全检查不到位、左右转弯和通过无信号灯的交叉路口而被扣分，因此请仔细阅读上述相关页面。此外，如果您不知道课程顺序，请将课程完全记住，尽管考官会给您指示。如果您记住了，就会有更多时间准备下一个动作。(记错路线不会扣分，但开车会被扣分，直到您返回路线为止）。

　試験場の試験官と同じように、私も教習所で修了検定（仮免許試験）や卒業検定（本免許試験）を２０年間行ってきました。
与考试中心的考官一样，我在驾驶学校主持结业（临时执照考试）和毕业（主要执照考试）考试已有 20 年。

　仮免許技能試験は、たった１２分前後という時間の中で、受験者の合否を決めるわけですが、私が見ていたのは、「この受験者が、事故を起こすことなく安全な運転ができるか」という点です。技能試験の課題や採点基準は、それを客観的に判断するための手段にすぎません。大切なのは、運転に対する心の姿勢です。心の姿勢が良いと、他の交通に対する気配りができ、運転中の危険予測のレベルも上がり、事故を起こさなくなります。「事故を起こさない気持ち」が合格のポイントであり、免許取得後もあなたを事故から遠ざけてくれます。
临时驾照技能测试只需 12 分钟左右即可通过或不通过，而我所关注的是：该考生能否在不造成事故的情况下安全驾驶？技能测试的任务和评分标准只是客观判定的一种手段。重要的是对驾驶的心态。良好的心态会使你更加注意其他交通情况，提高驾驶时的危险预测水平，避免造成事故。无事故态度 "是通过考试的关键，也会让你在拿到驾照后远离事故。

　試験場で求められる運転行動の中には、形式的なものだけで、実際の交通の場では何の役にも立たないものもあります。それは試験官も分かっています。ただ、技能試験という短い時間の中で、決められた事を素直に実行できない人に、交通ルールを守ることができるでしょうか。また、免許という責任を自覚しながら運転できるでしょうか。そこを試験官は見ているのです。　
考试中心所要求的一些驾驶行为只是形式上的，在实际交通情况下并无用处。考官对此心知肚明。但是，如果一个人无法在技能考试的短时间内完成要求，又怎能指望他或她遵守交通规则呢？他们能否在驾驶的同时意识到驾照带来的责任？这就是考官所要考察的。

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