هذه صفحة لقطة ثنائية اللغة تم حفظها بواسطة المستخدم في 2025-2-1 16:09 لـ https://app.immersivetranslate.com/pdf-pro/779de7a0-e2ac-47c5-9206-0dd679cc1985، مقدمة بدعم ثنائي اللغة من قبل الترجمة الغامرة. تعلم كيفية الحفظ؟

PLEASE NOTE:  يرجى ملاحظة ما يلي:

NR/L2/TRK/001, ‘Inspection and Maintenance of Permanent Way’, issue 6 December 2012 is an ‘uncontrolled’ legacy document and Network Rail accept no liability for its use. Its entirety no longer represents current practice on the Network Rail permanent way system and should any heritage railway wish to access current versions of the standards they may access them by paying for a licence through IHS. Use of the standard must also be by competent engineers under the direction of the designated responsible engineer on each heritage railway.
NR/L2/TRK/001، "فحص وصيانة الطريق الدائم"، العدد 6 ديسمبر 2012 هو وثيقة قديمة "غير خاضعة للرقابة" ولا تتحمل Network Rail أي مسؤولية عن استخدامها. لم يعد السكك الحديدية بأكملها يمثل الممارسة الحالية على نظام الطريق الدائم للسكك الحديدية الشبكية ، وإذا رغب أي سكة حديد تراثية في الوصول إلى الإصدارات الحالية من المعايير ، فقد يصل إليها عن طريق الدفع مقابل ترخيص من خلال IHS. يجب أن يكون استخدام المعيار أيضا من قبل المهندسين الأكفاء تحت إشراف المهندس المسؤول المعين في كل سكة حديد تراثية.
Ref:  الرقم المرجعي: NR/L2/TRK/001  NR / L2 / TRK / 001
Issue:  أصدر: 6
Date:  تاريخ: 01 December 2012  01 ديسمبر 2012
Compliance date:  تاريخ الامتثال: 02 February 2013  02 فبراير 2013
Ref: NR/L2/TRK/001 Issue: 6 Date: 01 December 2012 Compliance date: 02 February 2013| Ref: | NR/L2/TRK/001 | | :--- | ---: | | Issue: | 6 | | Date: | 01 December 2012 | | Compliance date: | 02 February 2013 |

Level 2  المستوى 2

Inspection and Maintenance of Permanent Way
فحص وصيانة الطريق الدائم

Endorsement and Authorisation
المصادقة والتفويض

Endorsed by:  معتمد من قبل:

Accepted for issue by:  مقبول للإصدار من قبل:
Mick McManus, National Standards Manager
ميك ماكمانوس ، مدير المعايير الوطنية
Uncontrolled copy once printed from its electronic source.
نسخة غير خاضعة للرقابة بمجرد طباعتها من مصدرها الإلكتروني.

Published and Issued by Network Rail, Kings Place, 90 York Way, London. N1 9AG.
تم النشر وإصدار بواسطة Network Rail ، Kings Place ، 90 York Way ، لندن. N1 9AG.
Ref:  الرقم المرجعي: NR/L2/TRK/001  NR / L2 / TRK / 001
Issue:  أصدر: 6 6 6\mathbf{6}
Date:  تاريخ: 01 December 2012  01 ديسمبر 2012
Compliance date:  تاريخ الامتثال: 02 February 2013  02 فبراير 2013
Ref: NR/L2/TRK/001 Issue: 6 Date: 01 December 2012 Compliance date: 02 February 2013| Ref: | NR/L2/TRK/001 | | :--- | ---: | | Issue: | $\mathbf{6}$ | | Date: | 01 December 2012 | | Compliance date: | 02 February 2013 |

User information  معلومات المستخدم

This Network Rail standard contains colour-coding according to the following Red-Amber-Green classification.
يحتوي معيار Network Rail هذا على ترميز لوني وفقا للتصنيف الأحمر والكهرماني والأخضر التالي.
Red requirements - No deviations, could stop the railway
المتطلبات الحمراء - لا انحرافات ، يمكن أن توقف السكك الحديدية
  • Red requirements shall always be complied with and achieved.
    يجب دائما الامتثال للمتطلبات الحمراء وتحقيقها.
  • Red requirements shall be presented in a red box with the word “shall” or expressed as a direct instruction.
    يجب تقديم المتطلبات الحمراء في مربع أحمر مع كلمة "يجب" أو التعبير عنها كتعليمات مباشرة.
  • Accountability for the efficacy of red requirements lies with the Professional Head/Standard Owner.
    تقع المسؤولية عن فعالية المتطلبات الحمراء على عاتق الرئيس المحترف / المالك القياسي.
  • Red requirements are monitored for compliance.
    تتم مراقبة المتطلبات الحمراء للامتثال.
  • Corrective actions shall be enforced if deviations are discovered through functional checks (e.g. engineering verification visits, audit or Operations SelfAssurance).
    يتم تنفيذ الإجراءات التصحيحية إذا تم اكتشاف انحرافات من خلال الفحوصات الوظيفية (مثل زيارات التحقق الهندسي أو التدقيق أو ضمان الذات في العمليات).

Amber requirements - Controlled deviations, approved risk analysis and mitigation
متطلبات العنبر - الانحرافات الخاضعة للرقابة وتحليل المخاطر المعتمدة والتخفيف من حدتها

  • Amber requirements shall be complied with unless deviation has been approved in advance.
    يجب الامتثال لمتطلبات الكهرماني ما لم تتم الموافقة مسبقا على الانحراف.
  • Amber requirements shall be presented with an amber sidebar and with the word “shall” or expressed as a direct instruction.
    يجب تقديم متطلبات الكهرماني مع شريط جانبي كهرماني وكلمة "يجب" أو التعبير عنها كتعليمات مباشرة.
  • Accountability for the efficacy of these requirements lies with the Professional Head/Standard Owner, or their nominated Delegated Authority.
    تقع المسؤولية عن فعالية هذه المتطلبات على عاتق الرئيس الفني / مالك المعيار ، أو السلطة المفوضة المعينة لديهم.
  • Amber requirements are monitored for compliance.
    تتم مراقبة متطلبات الكهرماني للامتثال.
  • Deviations may be permitted. Deviations are approved by the Standard Owner or through existing Delegated Authority arrangements.
    قد يسمح بالانحرافات. تتم الموافقة على الانحرافات من قبل المالك القياسي أو من خلال ترتيبات السلطة المفوضة الحالية.
  • Corrective actions shall be enforced if non-approved deviations are discovered through functional checks (e.g. engineering verification visits, audit or Operations Self-Assurance).
    تنفذ الإجراءات التصحيحية إذا تم اكتشاف انحرافات غير معتمدة من خلال الفحوصات الوظيفية (مثل زيارات التحقق الهندسي أو التدقيق أو ضمان الذات في العمليات).

Green - Guidance  أخضر - إرشادي

  • Guidance is based on good practice. Guidance represents supporting information to help achieve Red and Amber requirements.
    وتستند التوجيهات إلى الممارسات الجيدة. تمثل الإرشادات معلومات داعمة للمساعدة في تحقيق متطلبات الأحمر والكهرماني.
  • Guidance shall be presented with a dotted green sidebar and with the word “should” (usually in notes) or as a direct instruction.
    يجب تقديم الإرشادات بشريط جانبي أخضر منقط وكلمة "ينبغي" (عادة في الملاحظات) أو كتعليمات مباشرة.
  • Guidance is not mandatory and is not monitored for compliance.
    التوجيه ليس إلزاميا ولا يتم مراقبته للتأكد من الامتثال.
  • Alternative solutions may be used. Alternative solutions do not need to be formally approved.
    يمكن استخدام حلول بديلة. لا تحتاج الحلول البديلة إلى الموافقة الرسمية.
  • Decisions made by a competent person to use alternative solutions should be backed up by appropriate evidence or documentation.
    وينبغي أن تكون القرارات التي يتخذها الشخص المختص لاستخدام الحلول البديلة مدعومة بالأدلة أو الوثائق المناسبة.

  1. This document is the property of Network Rail. It shall not be reproduced in whole or part nor disclosed to a third party without the written permission of Network Rail.
    هذا المستند هو ملك ل Network Rail. لا يجوز استنساخها كليا أو جزئيا أو الكشف عنها لطرف ثالث دون إذن كتابي من Network Rail.

    © Copyright 2012 Network Rail.
    © حقوق الطبع والنشر 2012 شبكة السكك الحديدية.